전신주 이전 일정이 정해지지 않았다면 착공 순서는 어떻게 계획할까? > 부동산스터디

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전신주 이전 일정이 정해지지 않았다면 착공 순서는 어떻게 계획할까?

 

이전 날짜를 기다리는 동안,
먼저 할 공사와 남겨둘 공사를 구분해야 합니다.

 

설계와 허가는 준비됐는데 진입부의 전신주 이전 일정이 잡히지 않으면 착공 계획도 흔들립니다.
장비부터 투입하면 현장에서 할 일이 없어질 수 있고, 공사를 모두 미뤄두면 진행 가능한 작업까지 늦어질 수 있습니다.

 

이때는 전주가 영향을 주는 구간과 공정 사이의 관계를 먼저 확인해야 합니다.
전주에서 멀리 떨어진 작업이라도 진입로가 막혀 있으면 진행하기 어렵고,
가까운 구간이라도 현장 조건에 따라 별도의 준비 작업은 검토할 수 있습니다.

 

 

01 / 이설 진행 상태

 

접수 이후 어떤 절차가 남았는지 확인합니다

 

전주 본체와 연결된 선로를 함께 확인해야 이설 범위를 파악할 수 있습니다.

 

이설을 신청했다는 사실만으로 장비 투입일을 정하기는 어렵습니다.
시설관리자에게 현장 확인이 끝났는지, 옮길 위치가 협의됐는지,
비용 안내와 필요한 동의·허가 등 어떤 사항이 남았는지 확인해야 합니다.

 

현장에서 전신주라고 부르는 시설도 전력용 전주인지 통신주인지에 따라 관리 주체가 다를 수 있습니다.
전력용 전주에 통신선이 함께 설치돼 있다면 관련 통신사업자의 작업 일정도 확인할 필요가 있습니다.

 

새 전주를 세우는 날과 기존 전주 주변을 사용할 수 있는 날은 다를 수 있습니다.
선로 전환과 기존 전주 철거까지 어떤 작업이 남는지 확인하고,
현장 공사에 필요한 완료 시점을 구체적으로 물어봐야 합니다.

 

일정이 미정이라면 예상 날짜만 반복해서 묻기보다
지금 일정을 막고 있는 항목 / 그 항목을 처리할 주체 / 다음 확인 시점을 정리해두는 것이 공정 계획에 도움이 됩니다.

 

02 / 진입과 장비 동선

 

전주 위치와 장비가 움직일 공간을 겹쳐 봅니다

 

진입부에서는 통과 폭뿐 아니라 차량의 회전과 작업 공간도 함께 검토합니다.

 

전주가 건물 자리 밖에 있어도 공사에 영향을 줄 수 있습니다.
굴착기 운반 차량, 토사 반출 차량, 레미콘 차량 등이 실제로 드나드는 경로에 걸려 있으면
부지 안쪽 공사까지 제약을 받습니다.

 

차량이 한 번 통과하는지만 봐서는 부족합니다.
진입할 때의 회전 / 후진과 대기 / 하역 위치 / 장비의 작업 반경을 배치도에 함께 표시해야 합니다.
토사를 실은 차량이 나올 길도 확보돼야 합니다.

 

지상에 세워진 전주만 피한다고 충분한 것도 아닙니다.
상부 전선과 굴착기 붐, 크레인, 덤프트럭 적재함 등의 간섭을 검토해야 합니다.
필요한 접근 제한과 방호·정전 조치 등은 시설 조건과 작업계획에 따라 관계자와 확인해야 합니다.

 

예를 들어 부지 뒤쪽 터파기는 가능해 보여도, 유일한 토사 반출로가 전주 때문에 막힌다면 먼저 시작할 실익이 적습니다.
작업 위치뿐 아니라 들어가는 길과 나오는 길까지 연결해 판단해야 합니다.

 

03 / 먼저 진행할 범위

 

공사를 세 단계로 나눠 검토합니다

 

현황을 확인한 뒤 이설 영향 구간과 독립적으로 진행할 구간을 나눕니다.

 

일정이 불확실할수록 공사 전체를 한 덩어리로 발주·투입하기보다,
준비 작업과 실제 시공 범위를 구분해 검토하는 편이 좋습니다.
착공에 필요한 신고와 허가조건, 안전조치를 갖추는 것은 별도의 선행 조건입니다.

 

먼저 준비할 일

 

현황측량 / 도면에 전주와 선로 위치 반영 / 시설관리자 협의 / 장비 진입 검토 / 공정별 견적과 투입 계획 정리 등을
진행합니다.
현장 시공을 서두르기 전에 불확실한 조건을 줄이는 단계입니다.

 

조건을 확인한 뒤 진행할 일

 

이설 작업과 간섭하지 않는 구간의 부지정리나 토공 등은 독립적으로 진행 가능한지 검토할 수 있습니다.
다만 장비 동선, 토사 반출, 임시 배수, 전주 안정성까지 확인돼야 하며 공종 이름만으로 가능 여부를 정해서는 안 됩니다.

 

이설과 현장 확인 후 진행할 일

 

전주 주변 굴착, 이설 위치와 겹치는 구조물, 선로 간섭이 있는 장비 작업,
이설 과정에서 다시 손댈 진입부 최종 포장 등이 해당할 수 있습니다.
실제 범위는 시설관리자와 설계·시공 관계자의 검토 결과에 따라 정합니다.

 

04 / 다시 공사하지 않기 위한 준비

 

새 전주 자리와 이설 작업 통로를 남겨둡니다

 

공사 중에도 이설 차량의 진입과 작업에 필요한 공간을 확보해야 합니다.

 

기존 전주만 옮기면 된다고 생각하고 담장이나 배수로를 먼저 만들면, 새 전주 자리와 충돌할 수 있습니다.
관리자가 검토하는 이설 위치를 배치도에 겹쳐 보고 진입구, 옹벽, 배수관, 경계와 간섭하는지 확인해야 합니다.

 

이설 차량이 들어올 길과 작업 공간도 남겨둬야 합니다.
자재를 쌓거나 구조물을 먼저 설치해 접근을 막으면 이설 작업 자체가 어려워질 수 있습니다.
작업에 필요한 공간과 포장 복구 범위를 사전에 협의하는 것이 좋습니다.

 

전주 주변 지반을 임의로 파내거나, 지선을 풀고 옮기거나, 선로를 임의로 건드려서는 안 됩니다.
주변 성토와 자재 적치도 전주와 작업에 영향을 줄 수 있으므로 관리 조건을 확인해야 합니다.

 

이설 과정에서 다시 굴착할 구간은 최종 포장을 뒤로 배치하는 방안을 검토합니다.
그동안 필요한 임시 통행면과 배수는 확보하되, 먼저 완성했다가 철거하는 범위를 줄이는 것이 목적입니다.

 

05 / 공정표와 장비 투입

 

날짜와 함께 다음 작업을 시작할 조건을 적습니다

 

이설 이후 현장 상태를 확인하고 다음 공정의 투입 시점을 조정합니다.

 

공정표에 ‘전주 이전 예정’이라고만 적으면 어떤 상태에서 다음 작업을 시작하는지 모호합니다.
해당 공정에 필요한 완료 조건과 확인할 사람을 함께 적어두는 것이 좋습니다.

 

예를 들어 진입부 굴착은
해당 구간의 선로 처리와 기존 전주 철거 상태, 사용 가능 여부 확인 후 진행하도록 계획할 수 있습니다.
최종 포장은 이설 관련 굴착·되메우기와 필요한 지반·배수 확인이 끝난 뒤로 배치합니다.

 

또한 일정대로 이설되는 경우와 지연되는 경우를 나눠 장비·인력 투입을 정합니다.
지연 중에도 할 수 있는 작업의 범위와 물량이 적다면,
장비를 계속 대기시키는 것보다 필요한 시점에 나눠 투입하는 편이 나을 수 있습니다.

 

나눠 투입하면 재반입비가 들 수 있고, 계속 대기시키면 대기비가 생길 수 있습니다.
예상 작업량과 두 비용을 비교하고, 일정 변경 시 연락 기한과 비용 처리 조건을 시공업체와 미리 정리해야 합니다.

 

이설이 끝난 뒤에도 새 전주와 선로 위치, 진입 공간, 굴착 복구 상태를 확인하고 관련 도면과 작업계획을 갱신합니다.
현장 조건이 바뀌었는데 처음 계획한 동선을 그대로 사용하는 일이 없도록 해야 합니다.

 

전신주 이전을 기다릴 때는
현장에서 가능한 공사 범위부터 정리하세요.

 

착공 순서는 전주와의 거리만으로 결정되지 않습니다.
진입과 반출이 가능한지, 전주와 선로에 영향을 주지 않는지, 이설 후 다시 시공할 구간은 없는지까지 검토해야 합니다.

 

현황을 도면에 반영하고, 이설 영향 구간과 선행 가능한 공정을 나눈 뒤 장비를 투입하는 것.
일정이 불확실한 현장에서 공사 중단과 재시공 부담을 줄이기 위한 출발점입니다.

 

참고 / 한국전력공사 / 산업안전보건기준에 관한 규칙
작업 가능 범위와 안전조치는 전압·선로·지반·장비 및 허가조건에 따라 확인해야 합니다. 

 

국성부동산매니지먼트

 

전신주 때문에 공사가 막혔다면,
토목설계와 착공 순서를 함께 검토하세요.

 

국성부동산매니지먼트는 토목설계를 주업무로 건축설계 / 인허가 / 시공 / 준공 / 건물종합관리까지 직접 진행합니다.
전주 이설은 해당 시설관리자의 업무이며, 국성은 현장과 도면을 바탕으로 공사에 미치는 영향과 시공 순서를 검토합니다.

 

상담 시 부지 위치 / 전주와 진입부가 함께 보이는 사진 / 배치도 / 이설 협의 내용 / 예정 공사를 보내주시면
검토에 도움이 됩니다.

 

 

궁금하신 사항 있으시면, 편하게 연락 주세요 감사합니다.